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      014年,北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示,京津冀三地中,北京机动车尾气排放对大气影响最明显,天津、河北大气污染物则主要来自工业污染。2014年,4月15日,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。通过模型解析,北京全年PM2.5来源中,区域传输约占28%—36%,本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中,机动车占比高达30%以上。2月制造yejiu业减少1.6万,扭转了1月出人yi料上涨de好势头。2月私立教育业的就业反弹,摆脱了1月下die的低迷。2月建筑业就业环比增加1.9万,政府提供的就业攀升1.2万。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?马旭:保障就业,改善养育环境,措施之一是延长产假。但延长产假、给女性哺乳假等方式与就业是矛盾的,产假越延长,育龄妇女就业越困难。这是目前的一个客观现象。我的建议是建立“托幼”机构,保障女性在生完孩子后孩子有人带。{优化内容3}

全国老龄办副主任勤详筹、中国老龄科学研究中心党委书记吴玉韶认为山檀,走中国特色的应对人口老龄化道路吾某侠,其中一项主要内容就是树立积极老龄观鲁尾,鼓励老年人参与社会建设供刚咳,充分发挥老年人作用史,因此喝拖脚,在广大离退休干部中开展为党和人民事业增添正能量活动牢吉微,扩大老年人社会参与权斤,将为我国积极应对人口老龄化提供可资借鉴的经验没锻。{优化内容3}

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